余凯高速凯里至黄平段施工艰难预计年底
渔洞一号大桥
正在施工中的渔洞段高速
正在修建中的黄平南收费站
俯视重安江大桥段
建设中的凯里至黄平段高速
即将合拢的重安江大桥一瞥
俯视渔洞大桥段
基本建成的隧道
俯视重安江大桥段
今年底，黔东南州境内将实现县县通高速的目标，正在紧张施工建设中的余凯高速凯里至黄平段备注社会
主体工程十月底完成
当天，贵州都市报记者在凯里至黄平高速公路建设现场看到，大部分路段路基基本完成，隧道也已经全部贯通，除了施工难度较大的重安江大桥还没有完全合拢外，其他桥梁建设主体工程全部完工。
在重安收费站和黄平南收费站互通区域，两个收费站都已经建设完成，重安站匝道建设基本完成，只是黄平南互通处还在紧张施工中。
行走在凯里至黄平段高速路上，时不时会看到十分热闹的建设场面。有的正在对桥梁路面进行摊铺；有的正在隧道内紧张施工；有的正在路面上进行路基摊铺；有的正在对服务区站房进行施工……
据了解，余凯高速公路于年12月20日开工建设，起于余庆长湾，经牛大场、金坑、罗朗、黄平、重安江、龙场、虎庄、终点凯里鸭塘，主线全长84.6km。
全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度为21.5米，采用沥青混凝土路面，桥涵设计荷载为公路－Ⅰ级。
全线设置互通式立交9处，分别为余庆互通、牛大场互通、罗朗复合式枢纽互通、黄平互通、重安江互通、虎庄互通、鸭塘枢纽互通、黄平机场互通、施秉互通。土建工程共划分为12个合同段，设6个驻地监理工程师办公室和2个中心试验室，施工概算总金额约80.84亿。
据该项目建设的相关负责人介绍，余凯高速余庆至黄平段已于去年底建成通车，凯里至黄平段因为地质构造复杂，涵洞多，桥梁大，施工难度也相对较大，主体工程预计10月底才能全部完工，而最终实现通车，预计在今年年底。
据悉，该公路将连通沪昆、厦蓉两条国家高速公路，将对改善沿线经济社会发展条件，完善黔东南州现代交通网络体系，加快西部大开发和承接东部产业转移，推动黔东南工业强州、城镇带州、旅游活州战略实施起到积极的作用。
黄平互通正在进行综合地质滑坡治理
记者在余凯高速黄平互通处看到，因为该区域去年出现过山体开裂，很大程度上影响了施工进度，所以现在正在紧张的治理中。
据中铁二十二局集团余庆至凯里高速公路YT6项目经理部副总工戚小磊介绍，黄平互通区域年10月份出现山体开裂，最大错台达到1米，这一险情的出现，危及着黄平县南门村居民生活区的生命财产安全，同时也对高速路的建设工期造成了很大的影响。
险情出现后，经省交通厅、总监办、设计院、边坡咨询等单位多次现场勘察，形成了抗滑桩、锚索、挡墙、仰斜式排水孔四个区域综合地质滑坡治理。
“尽管该区域出现过如此重大的险情，但项目部正在克服一切困难对以已划分了的A、B、C、D四个区域进行治理，并将于今年十月底治理完毕，建成黄平南互通。”戚小磊说。
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