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企业物流网络的RDC应该增加还是减少

来源：凯里市时间：2022-2-18

背景：某集团（制造业）下属物流公司的管理人员提出疑问：“集团的销售公司，逐步扩大干线直达（即从成品库发货，装上3-5个终端客户的产品，直接到客户处卸货），这样的话也许可以降低成本，也大大弱化了RDC的职能。但对我们物流公司（集团下的子公司）来说，是正常的吗，对要做物流的我们来说，会有什么问题存在呢？也不知道行业内，现在是不是也有这种类似的情况出现呢？但在我看来，现在行业内做物流的，相反的在建立物流网络，不断的增加网点，来扩大物流网络的辐射能力。是这样的吗？”

对于这个问题我们从企业物流战略、物流网络规划、物流业务外包三个不同的角度，进行了讨论，并整理观点。欢迎继续对此问题进行讨论：

物流网络规划的角度

黄息平（物流信息规划）：适当建立RDC是很好的选择

我觉得还是看该企业目前的销售网络以后续的销售趋势。如果各区域销售数据相对零散，目前的中央仓库模式挺好的；但如果存在一些区域，销售量不小且稳定，采取分仓模式，适当建RDC是明智选择。打个比方，生产基地在广州，但该公司的销售客户四川，山东居多，单量相对稳定。在这样的情况下在四川、山东建RDC，我认为是非常好的选择。

目前的销售单量情况，客户分布情况，都是很重要的因素。这种中央仓直发模式，优势就是仓储成本及人员成本可控，但缺点是物流效率可能跟不上，特别是量大、旺季的时候，同时，随着业务的扩大，库容也难以支撑；分仓模式呢，能够很好的解决物流效率问题及客户体验，但仓储及人工成本会增加。根据单量、客户分布情况，来选择中央仓模式还是分仓模式。

郭守强（物流运营管理）：以服务与成本为目标，对订单进行分析

从企业的角度来讲，降低总成本和提升服务、减少投资是做物流规划的三个原则，但是类似以上问题是不是正常的，要拿数据做对比。总成本，时效，库存成本等有什么变化，模式没有好不好，只有合不合适企业现状和有效支撑企业发展。客户区域有了，要分析订单类型，如果是批量发货且单量相对稳定，订单计划性较强，时效要求不高，那就没必要建立RDC。如山东客户，你们完全可以通过船运来操作，而且充分利用港口免堆期；如果零担订单较多，则可以考虑建立RDC。

周亚军（物流工程设计）：根据货物量和网点具体情况，成本降低的方式有很多种。

何勇（物流规划）：应该看行业和产品，不同的客户需求对网点的建设策略还是不一样。

物流业务外包的角度

刘海洋（物流园区规划）：不一定都自己做，以外包的方式构建网络

物流外包做自己擅长的一块，轻资产，专注很重要。物流外包并不是不管不问，而是要选择合适的供应商，提出自己的需求，根据需求采购分包商。这就是怎么监控的问题，这个是系统问题也就是细节问题，外包肯定是有出路，细节怎么把控是关键。

黄息平（物流信息化规划）：自建为主，外包为辅

个人认为，外包不是解决所有问题的良药。在销售客户集中的情况下，必须建立RDC，保证RDC库存的动态平衡，保障配送效率及客户体验，特别是旺季的时候。在中央仓模式下，外包也解决不了核心的物流效率问题，除非增加高运输成本。如果外包是万能的，那么美的为什么还要搞个安得物流？海尔为什么还要搞个日日顺？什么情况下，采用外包？什么情况下自建物流体系？自建物流体系下，要不要扩展物流网络？

姜淇芃（承运商管理）：如何管控外包供应商是关键

物流外包有一个问题是外包公司会把数据做好，可能会影响客户体验，但自己还不知道。

Ritaliang（物流战略管理）：从成本角度综合考虑

建议和公司财务部门的同事进行沟通，了解一下大数据成本再分析物流采购战略和供应链策略。外包vs自营要结合企业内部特点才能说明问题，这个问题像坐飞机去某个地方，大城市都会有打折票小城市很少有打折票还是综合成本问题。

企业物流战略的角度

Ritaliang（物流战略管理）：需要从集团战略与运营的层面分析

要有目标，这个企业是什么目标。假设服务水平不变的情况下看成本，成本总是和服务水平挂钩的，外包的很多，还有企业外包了以后再收回来自己做的呢。很多企业都是这么干的，如果企业自身流程KPI、SOP客户满意度有问题，是不是外包就能解决问题了呢？站在甲方角度考虑本身企业决定外包一定是从专业的人做专业的事，核心竞争力不行物流势必就会甩出去，同时降低隐形的管理成本。集团的发展战略，对物流业务的定位，是否社会化运营，如果社会化运营，网络是肯定的还是看看企业自身的财务数据，客户满意度，这个不矛盾，现代化的物流就是要铺网络的，那么这张网是谁来铺的问题就又回到成本上了。