贵州将迎一条新高速,耗资110亿,长73

贵州省因为地理环境和地势条件的因素，造成高铁动车比较少，但高速公路网络还是非常发达的。近两年贵州的旅游产业经济蓬勃发展，其旅游热度也一直居高不下，和如今贵州省成网络成建制的高速公路系统有着紧密的关系。今天笔者想要给大家介绍的，就是目前贵州省在建的一条高速公路——凯里环城高速。

凯里市，在贵州并不是一座知名度很高的城市，另外还有一个名字叫做“苗岭明珠”，享誉国内外的“西江千户苗寨”，就是凯里市特别有名的一个景区。而除了千户苗寨之外，凯里市境内以及附近还有着包括苗侗风情园、下司古镇等多个A级以上的景区，而想要让这些景区得到更多游客的青睐，交通发展自然是其中特别关键的一个环节。

凯里环城高速建设的目的，也是显而易见的。既然是“环城”高速，那么最后形成的自然也是一个围绕着凯里市修建的环状高速公路线路，线路分为北环和南环，相对于南环而言，北环的建设更早，也更加的快一些。凯里环城高速公路北段工期为3年左右，全长约为73公里，共计耗资亿左右，高速公路的时速设计为公里/小时，双向4车道，预计将在今年的年底建成通车。

凯里环城高速的北段一边是三棵树镇，另外一边是黔南的县级市福泉。中间也是经过了翁稍、虎庄、万潮、炉山等城镇，等工程结束之后，这些沿线的城镇也将会获得一个比较不错的发展机会，与外界的联系会更加的紧密。而且从旅游的角度来看，万潮镇上有号称“黔阳第一山”的香炉山，在明清时期，这里有过很多次会战，香炉山上也有不少的人文遗迹，高速建成之后也会给香炉山带来更多的游客。另外就是炉山镇，境内有石仙山，在当地也是一座比较有名气的风景区。

这样一条环城高速线路，在未来也可以对凯里比较繁重的交通压力进行分流，重点是还可以把周边乡镇、黔南的福泉更好地融入凯里经济圈，抱团发展是一个趋势，而交通则能为这种发展模式提供穿针引线的作用。而且等北环建成，未来两年南环也修建完毕之后。其实可以把过凯里市区的沪昆高速进行一定的改造，让其成为免费的城市快速路。这样一来从三棵树镇到下司的行车时间就会压缩到15分钟左右。

未来如何发展，能够给凯里带来最高的效益？欢迎留言讨论！

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