为更方便村民卖菜,贵阳往返玉屏绿皮慢火车

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贵阳网·甲秀新闻讯在沪昆普速铁路贵州东段贵阳至玉屏区间，每天，一对“站站停”的绿皮慢火车——/39次列车(贵阳-玉屏)往返穿行于苗岭深处的崇山峻岭和深沟险壑间，成为沿线群众运售蔬菜、赶集进城、上学探亲的“赶集车”“便民车”“公交车”。今年7月1日，全国铁路实行第三季度列车运行图，这对绿皮慢火车继续开行。年，贵阳往返玉屏区间开行了一对“站站停”的绿皮慢火车——/39次列车，至今已连续开了26年，从未停歇。该趟列车经由沪昆普铁运行，全列均为硬座，全程运行公里，沿途经停黔南州贵定、福泉，黔东南州六个鸡、凯里、桐木寨、加劳、宝老山、黄平、施秉、水花、镇远、焦溪、青溪、羊坪等14个车站，平均时速仅40多公里，历时约7小时。沿线大多数停靠站点都是村寨五等小站，只上下旅客不售票，乘客们都是上车才补票，而且票价低廉，自开行以来从未调整过票价，目前两站间票价最少的仅6元钱，运行时间最短的只有10分钟，是沿线苗乡侗寨群众出行和贩运农特产品的首选交通工具。吴阿莎是一位苗族妇女，乘坐这趟慢火车卖了20多年的菜。她说:“一趟下来，少时挣能百十来元，多的时候可挣两三百元。我们卖的都是不打农药的有机蔬菜，有时候火车还没到凯里，就已经被车上的乘客抢光了。”47岁的何庆吉值乘这趟列车多年，是贵阳客运段一名经验丰富的老车长。近些年，何庆吉发现车内卖菜村民越来越多，但大多数村民还在用最原始的方式交易，不太会说普通话，信息闭塞，菜价要么偏高要么太低。何庆吉通过凯里市的同事收集当地各大商超、农贸市场的菜价，整理后每周公布在列车菜价信息板上，让村民上车就能知晓售价。列车员也会通过广播村民带上车的蔬菜品种，让有需要的旅客在“车厢超市”选购。他还建立了一个“慢火车”超市

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