520别样的方式爱航天，自驾去看火箭发射

中国目前拥有4个卫星发射场，分别是甘肃酒泉、山西太原、四川西昌和海南文昌卫星发射中心。酒泉卫星发射中心是我国目前唯一能承担载人航天任务的发射场，又被称为“东风航天城”。太原卫星发射中心也多承担军用卫星的发射任务，使得这两个卫星发射中心曝光不多。

文昌是我国最新的一处卫星发射基地，今年6月将迎来首次发射任务，未来将是大推力火箭的主要发射场。而西昌卫星发射中心由于多承担地球同步轨道的民用和商业发射任务，因此成为最早对外开放的发射基地。

西昌卫星发射中心（XSLC）（英文名称：XichangSatelliteLaunchCenter），始建于年，于年交付使用，年1月发射中国第一颗通信卫星。由于纬度偏低，地球同步轨道卫星的发射任务此前主要由此基地承担，载荷类型包括通信、广播、气象卫星。西昌卫星发射中心是中国目前对外开放中规模最大、设备技术最先进、承揽卫星发射任务最多、具备发射多型号卫星能力的航天器发射场。这一次我们就驾驶一辆上市不久的新车——迈锐宝XL带大家一起探访西昌卫星发射中心。

起点：成都

一大早，以成都为起点，沿成温邛S8高速一路向南，经过雅安向凉山州首府西昌行驶。

出发前使用安吉星语音将导航地图直接下发到车载系统，基于GPS和4GLTE技术的安吉星能够完成快速的定位和数据下发。值得一提的是，此行的目的地西昌卫星发射中心，在3月30日刚刚使用长三甲运载火箭完成了第22颗北斗导航卫星的发射任务，希望中国自己的北斗导航系统能够在未来有更为广泛的应用。

目的地选址西昌卫星发射中心，还有个非常有“内涵”的原因——我们实地体验的这款雪佛兰迈锐宝XL，采用了大量源于航空航天的轻量化技术，使得整备质量下降到公斤，减重公斤。高速行驶中感受着迈锐宝XL在操控、油耗、动力上的提升，以及减重后仍然保证了优秀的高速行驶稳定性，我们一路向着技术同源的航天发射基地前行。

迷雾山区稳健行驶

从S8高速途径雅安转上G5京昆高速后，开始进入山区，桥隧相连的道路加之多变多雾的天气使得最高限速不断降低。雅安的邛崃山脉即是川西高原和成都平原的分界线，所以海拔的上升尤为明显。

为了保证安全，部分路段甚至主动使用桩桶封闭半幅路面，以降低行驶车速。

彝族风情的西昌

经过两个多小时的山区行驶，海拔开始逐渐下降，进入西昌平原。西昌平原位于川滇结合部，幅员面积平方公里。

　　经过6个多小时的行驶，我们终于到达凉山彝族自治州的首府西昌，汉字上方即为彝族文字。

原生态邛海

西昌卫星发射中心位于G5京昆高速到达西昌的前段，但是我们并没有直接前往，而是先到达西昌游览。这里的邛海和螺髻山景区也非常出名，发射中心作为重头戏将压轴出场。

邛海，古称邛池，属更新世早期断陷湖，至今约万年。其形状如蜗牛，南北长11.5公里，东西宽5.5公里，周长35公里，水域面积31平方公里；湖水平均深14米，最深处34米。

沿海公路已经被封闭起来管理，虽然不收门票，但是景区修筑了木质的步行栈道供游人穿行。相对于大理的洱海，由于游客较少的缘故，邛海的生态保持得更好，基本没有污染和破坏。

向卫星发射中心，前进

第二天吃完早饭后，我们返程前往西昌卫星发射中心，从漫水湾出口下高速。如果使用高德地图导航，被指引的出口其实是一条军用专线公路，需要继续向前行驶从漫水湾出口下高速后转入专线公路，然后直行。因为部分卫星经由安、波音等大型飞机从北京空运而来，我猜那条专用公路是从西昌机场空运转陆运的专用通道。

由于前往西昌的火箭使用专线铁路（成昆铁路支线）运输，卫星使用空运，所以专线公路的条件并不是太好。行驶过程中虽然避震的撞击声明显，好在大部分的弹跳都能够过滤在底盘，舒适度并没有受到任何影响。

选址秘密

说起发射场的选址，这是一项极为复杂的工程。随着年中苏关系恶化，中央决定在临近中蒙边境的东风基地（酒泉卫星发射中心）之外，再建设一个三线的新卫星发射基地。历时3个月，东风基地的勘察分队从9省25地区81个县的16个方案中选出了3个预选点，最初上报的是同样位于凉山的越西县，最终由于电力供应和交通工程方面的原因选址西昌冕宁。选择凉山是因为地处西南，有山区阻隔，中间为平原，人口稀少，发射场也四面环山，既便于防卫，也保证了发射安全。发射场纬度低，易于地球同步轨道卫星的发射。另外，凉山气候怡人，紧邻国家主干公路铁路和通信网络。

傲娇的门票

从漫水湾镇沿专线公路和铁路行驶20公里，便到达了西昌卫星发射中心的大门。虽然游客接待中心非常简陋，但并不妨碍它收取元的豪华票价。

在景区的门口，需要换乘大巴和中巴车辆进入观景平台。由于隶属总装备部，西昌卫星发射中心门口是军人执勤，就不方便拍摄了。沿侧门进入，两边的围墙专门辟出了一条公路驶向观景平台。

沿着盘山水泥公路不断向上行驶，是一处水泥平台，中巴车辆只能到达这里，游客需要自行延山中的石阶爬上更高的观景台。

观景平台的下方有一处山洞，但并不是大家所认为的防空洞，而是一处还未使用就被废弃的铁路隧道。

消失的1号工位

站在观景平台上，可以清晰地看见近处的2号发射工位和远处的3号发射工位，中间由一条运送火箭的专线铁路分隔开来。2号工位承担过“嫦娥”2号、3号的发射任务，而3号工位则发射过“嫦娥”1号。在年以前，游客是可以进入中心，达到发射塔下参观的，目前已经无法再走近了。据说在基地内摆放着不少展品，其中包括国际通信卫星发射事故中的火箭发动机残骸，时刻提醒和警示着安全重于一切。

这里就有读者要问了，2号和3号发射工位都有了，那1号工位在哪里呢？这个故事说来话长。大跃进时期，中央专门委员会曾经做出过载人航天的计划和决策，西昌卫星发射中心的建立也是为了服务于此项工程。选址时，西昌发射场预估可以建设3个发射阵地，5～6个发射工位。当时代号的工程是指要在年前完成主体建设，准备执行发射任务，但受制于当时的综合国力、技术储备等多方面因素，年西昌卫星发射中心才交付使用，年便对外开放承揽国际商业卫星发射任务。

如今，在距离2号发射塔2公里的位置上，为发射载人飞船准备的3条隧洞、5公里铁路和1号发射场坪依旧静悄悄的躺在这里，就如同一场梦一样。

右边的3号工位始建于年，年因嫦娥工程重新改建，固定塔架高77米，塔上有11层可作度水平旋转的工作平台，因多次完成中国航天史上的第一次发射任务，被称作“功勋塔”。左边的2号工位，由一座高97米、重吨的活动勤务塔和高74米、重余吨的固定脐带塔以及三座米高的避雷塔组成。塔上水、电、气、空调等设施完善，卫星工作区的环境超过了10万级净化的国际标准。同时，可以在两条巨大的火车轨道上平缓移动。

给展览馆的标签找茬

参观完发射中心，需要沿着门口的一条军用公路前往发射中心的展览馆。

由于军用公路途径村庄，公路两边随处可见“严禁破坏军用设施”的标语。

当然，融洽的军地关系让村民们并没有刻意敬畏这些路牌，上面的警示内容于他们似乎是再正常不过该遵守的事。

元的通票包含了展览馆，不过这里异常简陋，只是利用村里废弃的几栋楼房和板房初步搭建而成。我们只能寄希望于里面可以找到一些有价值的展品。

　　进入大门看到的第一件展品上写着“嫦娥一号运载火箭发动机”，其实这样的说法一点都不准确，确切说法应该是：发射“嫦娥一号”月球探测器所使用的“长征三号”甲运载火箭助推器发动机残骸。当时的发射日期是年10月24日，这枚残骸的发现地是贵州省凯里市，而后对其进行简单修复用于展示。一般液体火箭发动机主要由涡轮、推进剂输送泵和燃烧室组成，泵壳体主要使用了铝合金材质，目的就是减重，毕竟航天发射就是不断与重量斗争的过程。

　　其余的展品模型也仅仅是比学生的手工作业高出一些档次，可以直接忽略。

另一个展馆看起来更加简陋，不过外面放置的助推器壳体倒是真的。

门外一件未经修复的助推器更具有价值，可以清晰的看到焊缝、铆钉等工艺细节。

展厅里除了一些做工粗糙的模型外，这个从江西回收的整流罩是唯一值得多被 　　迈锐宝XL的Carplay和4GLTE-WIFI两项功能，通过为手机提供4GWIFI和车载屏幕的链接使得在返程中我们能够更为便捷的使用车载娱乐系统和地图导航。

西昌的行程到此结束，总体而言西昌卫星发射中心作为一个3A级景点来说实在是过于简陋，路程较远，且元的票价并不便宜。但是对于航天爱好者们来说，西昌卫星发射中心已经是国内开放程度最大的一个可游览的去处，毕竟与这些航天设施近距离接触的机会并不多。如果您想感受更激动人心的发射环节，还可以通过提前预约的方式现场观摩发射任务。

这一路，迈锐宝XL一直默默陪伴。从成都满油出发两天，我们一共行驶了公里，加油35升，平均油耗只有5.6L/百公里，况且一路上我们的驾驶还算比较激烈。看来新的动力总成和轻量化后的车身，对于油耗的确有着显著的作用。

参观完航天发射基地，再来审视迈锐宝XL，大量铝合金和工程塑料应用、激光焊接技术，通过打孔实现的减重优化……让我们觉得这些源于航天领域理论实践而造就的轻量化设计异常亲切。另外基于计算机模拟仿真技术的整体结构优化，也被从尖端的航天领域应用到了迈锐宝XL的车辆工程设计之中，毕竟美国人在计算机领域拥有强大的技术优势。

　　这是迈锐宝XL的引擎盖，同样使用了铝合金材质，并且通过计算机仿真实现了更加合理精准的打孔设计，使得引擎盖减重2.5公斤。

　　全新的座椅采用了大量源于航空航天的座椅设计理念，新的框架材料和优化结构，不仅为后排提供了更多的腿部空间，也同时减重18.4公斤。

　　我们此次试驾的另一个重点是检测迈锐宝XL高速行驶的车身稳定性。此次的路线经过了平原地区和山区，也经历了横风和雨水，迈锐宝XL依旧保持了良好的行驶稳定性，不仅没有出现“飘”的情况，轻量化后的操控体验反而得到了提升。

开着融合了航天技术的新车探访卫星发射中心，真切地感受到航空航天先进技术正在不断辐射至多个领域，并快速广泛应用。我们相信航天的发展，不仅能够扩展人们的视野，也能够真正造福人们的生活。

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